違った・・・

ということでエキマニを買いました（笑）

・・・ってか相変わらずネタとしてのレポート展開は苦手です（汗）
どうやったら黄色さんのように楽しいレポートが出来るのでしょう？？？

まぁ前述の通り購入に踏み切った最後の背中押しは誰がどうしたか分かってませんが、
今まで着いていたＳＰＯＯＮのエキマニは１番管の付け根からごく微量の排気漏れをしていたのです。
パテ盛りを何度かして１年近くだましだまし使っていたのですが、今年は日記の通り新品で車のパーツも
買ってないし、ボーナスも（少ないけど）入ったのに納得のいく（＝物欲を満たす）買い物をしてないし・・・
ということでマニを買うことにしたのです。
で、ＳＡＭＭのスポーツ担当の方に連絡を取りました。

で、マニが欲しいことを伝え・・・無限とフジツボどっちするの？？ということになったので、
金額面から迷わずフジツボで。。。ということにしたのですが、２３日にＳＡＭＭに行くことにしていたので
２３日までに入荷できる方で・・・とお伝えしました。
なら調べて折り返すね〜〜という返事を頂き、その１０分後・・・

「零ちゃん両方ともＯＫだけど・・・」

という返事で始まったお答えは実に衝動的でした。会話の続きをかいつまんで書くと・・・

「でも、すっげ〜こと判明！無限のＣＦ４用マニ！あと一本しかなくて絶版だって！」

なんですと〜〜〜〜〜〜！！！！
あと一本
最後の一本
これを逃せばＣＦ４に乗ってる限りはもう無限のマニは着けられない！！

ということで

「無限でお願いします」

（笑）

あ！先に書いておきますが、絶版になったのは無限ブランドにおけるＣＦ４用マニのみです。
未確認ですがマキシムワークス及びホンダツインカムでは継続販売されるようです。
あと、流通在庫を探せばまだ無限ブランドのものを買えるかもしれません。未確認ですけどね。

そんなわけで、ＳＡＭＭにお邪魔する１０日ほど前にブツを手配してしまったのでした！

んで、当日、１３時からピットに入り装着作業開始！
装着作業は２時間弱掛かりました。
なにせ最初の方で掲載した写真の通り・・・ボルトもマニもさび付いていて・・・（汗）
ＣＲＣを吹き付けて外しやすくする時間が掛かったようでして（笑）
実作業は１時間ほどではなかったでしょうか。。。

そんなこんなで到着日当日のファーストインプレ・・・と行きたいところですが、、、
２３日は夕方から風邪を引いてしまって（汗）

帰ってくるのもやっとでしたのでインプレもくそもないんですが・・・

とりあえず思いついたままに・・・

体調が悪くハイカムもほとんど入れてませんが、、、それでも確実に言えることは意外や意外・・・
排気音がめっちゃ野太くなった！
ってことです。いや〜〜〜車内うるさいっすよ〜〜〜（喜）

排気干渉が減ってもっと静かになるかと思ったんですけどうれしい誤算です！！
でも、これは音量の絶対量が増えたわけではなく音質が変わったものと思われます（多分ね）

あと、アクセルのつきが良くなりました。あとは・・・Ａ／Ｔの変速シフトが
変わったかのように自動でシフトダウンしなくなりました（トルクが増えたから？）
でも、変速の件は自分の体調の問題（踏み込みが甘い）かも、、、
ファーストインプレはこんな感じです。

今までは２−１部分が純正でしたので４−２部の合流部の長さが純正とあまり変わりなかったのですが
無限は４−２部が長くなりましたので、より高回転側にパワーの出方がシフトするかと思われましたが、
下からトルクが出てますのでそれだけでもＯＫって感じです！
あとは回してどうかですね〜〜
４−２の長さが効いてハイカムに入って脳天とろけるか・・・それは週末のお楽しみです！
（編注：執筆日は２００３年１２月２６日（金）２３時台です）

そんなわけでホンダ乗りのシンボル！無限マニを入れた（しかもほぼ最後の１本！）というレポートを
お届けしました！

最後にエンジンルーム全景を・・・

あれ？？？なんか変ですか？？