一人海を眺めるトルネオ君
04/24/2001updated
たまには三浦海岸をバックに・・・
というわけで、気まぐれ装着パーツ紹介（第何弾？？）をやりたいなぁと思います。
まずは下の２組の写真から・・・
違いに気づきましたか？
答えは・・・
でした（笑）違いに・・・気がつきませんよね。。。
わりとＣＦ乗りの方が流用され始めたパーツです。私が知ってる限りでも２名以上いらっしゃいます。
装着は簡単です。フロントはすでについているクリップ（ピン）２本とねじを使ってインナーと共に共締め
するだけです（あとは付属の両面テープで固定するだけ）。リアはクリップ２カ所をショートパーツとして
別に手配するスクリュービスで固定し両面テープで固定するだけです（作業時間２０分以内）。
塗装済み（もちろん設定色があれば・・・ですが）で２万ちょっと。お手軽といえばお手軽ですし、
目立たないと言われれば・・・（泣）
私のは個体差なのか、リア２個と右フロントは問題なかったのですが、左フロントのフェンダーだけ
ビス穴が合わず、バンパーラインと合ってません
個体差なのか・・・
まあ２枚目より２枚目半（ウケ狙い！？）を目指してますのでＯＫです（ホントか！！）
フェンダーとくれば・・・
写真の使い回しでご免なさい（ ｍ（。−_−。）ｍス・スイマセーン ）
※ナンバーを飾っている銀色のフォグは別手配です（レイブリック・ｆｏｇ）
写真ではブラックアウト（ブルーアウト！？）されていて分からないかと思いますが、ユーロ純正の
フォグもついてます。
このユーロ用フォグがくせ者で、そのままではＣＦには装着できません。
ＣＬは車体本体側に取付ブラケットがついており、ＣＦはバンパー側にブラケットがついてます。
そのためＣＦにこのフォグを付けるには車体側の加工が必要です。よって私は、バンパー側のブラケットを
小加工して取り付けました。ただ今では完全に飾りとなっています（イルミネーション！？）
本当は外してしまって（というか付けないで）ダクトの出口にした方がいいかと思うこの頃・・・
ちなみに部品代だけで、６万弱です（これまた設定色があればですけど。。。）
これを高いと見るか安いと見るか・・・（ちなみにリップ本体のみで約３万です｝）
ちなみに通常のアクセスリップは・・・
こんな感じでした（ってこれは納車２日目の写真です。。。違いますねぇ・・・）
アイラインは”零クラフト”つまり自作です。１０ｃｍ辺り８０円のカッティングシートで作りました。
８０ｃｍで余裕です。
目指したのはＪｅｔ’ｓ風です（爆）
フロントだけではなくリアもおめかし・・・
一応情報源をお伝えして置かねばなりませんね！
「ユーロリップ付くよ」と教えてくれたのはてらやんさんでした。で、その１週間後には物を手配していました（爆）
現在私の知人では２名の方が装着され、数名が予備軍です
と、ここまでご覧になられた方で、「だったらユーロ買っておけば良かったじゃん！」って思われた方！
正しいです（爆）。でも、いろいろこだわりがありまして。。。
と、リアが気になったところで・・・
モデューロ（＝ホンダアクセス）純正です・・・（ウソ）
クリオ徳島がプロデュースしているレイクラフトという会社の「ブラフ」シリーズです。
私も大きな羽根が欲しいと思って、最初に無限のリアウィングを購入（納車時）しましたが
私の思い描くのとは違ってました（無限ウィングユーザーの方ご免なさい）
というわけで、以前付けていた無限リアスポイラーです
で、２ヶ月ほど装着していましたが、ある日衝撃が走りました！！
それはレイクラフトのリアウィングを付けているてらやんさんとの出会いです。
これぞ私が思い描くリアウィング像でした。
元はと言えばセダンに乗り換えたのも大きな（聳え経つ）羽根を付けたかったからですし、形状・大きさも
大満足！何度かてらやんさんの車を見て「これは買うしかない！！」と決意。ついに４ヶ月間の
無限羽根生活と別れを告げ、デカ羽根ユーザーになりました。
（※レイクラフトについてにお問い合わせは、私もしくは、直接レイクラフトまで。
レイクラフトのＨＰはリンクフリーの表記がありませんでしたので、申し訳ありませんが、
ｙａｈｏｏで「クリオ徳島」と検索してください）
ウィング本体（無塗装・白ゲル仕上げ）で５３，０００円位です（ディーラーで取り寄せ可能です）
これに塗装代が２５，０００〜３０，０００と取付工賃が掛かります。
また、無限羽根がついていた場合（＝純正取付穴）は基本的に無加工で取り付けできます。
私の場合は個体差（多いなぁ・・・）からか、一カ所だけトランクの取付穴をちょっとだけ大きくしました。
現在無限サスキットを装着していますが、それまでは試行錯誤の連続でした。
標準車高です
ＫＹＢ・ＮＥＷ/ＳＲスペシャル＋ＲＳ／Ｒダウンバネです
同ショック＋５ＺＩＧＥＮ・Ｒ−ｒａｔｅです。
そして現在の無限サスキットです。やっぱフェンダーアーチは目立たないかなぁ・・・
ちなみにホイールとタイヤは納車時から変わらず、セネカＲＴ（オフセット＋４７ｍｍ）とブリヂストンＧＲＩＤ・IIです（１６インチ）
あと、付いてるのは・・・
かなぁ・・・
今日のＳＰＯＯＮエキマニ君です。。。
ちなみに・・・
これは、装着して家に帰ってきてすぐの写真です。
焼けてきたと言えば焼けてきたよな、浜風で錆びたと言えばそのような。。。
また、シャシダイの結果もインプレッション通り低中回転でのパワー＆トルクアップが見られました。
エアクリ他です。。。
エアクリはアペックスのPowerIntakeなんですけど、遮熱シート（？）で覆ってエンジンルーム内の
熱気を吸わないようにしています。その代わりレゾネータを外し（純正エアクリではないので不要）、
下からダクトでフレッシュエアーを送ってます。
また、写真ではラジエーターになにやら光るものが見えますが、自作ラジエーターシュラウドです（笑）
あとは、タワーバー（スパッツ製）を装着しています。
マフラーと遮熱板（！？）です。マフラーは５ＺＩＧＥＮ・ｆｉｒｅｂａｌｌです。
思いの外静かです。保安基準改正後のＭＣ版だからでしょうか。。。
アイドリング〜２，０００ｒｐｍまでは純正並、３，０００〜５，０００ｐｒｍの高負荷時には爆音系、
それ以上は、ヨダレが出ちゃう位、レーシーな高音を奏でます。
こんなのはいかがですか？
ドアのランプを赤くしてみました。カバー部をＤｏｏＶで購入してカバーを純正と交換するだけです。
